1. 設(shè)備用途：

該輪對(duì)壓裝退卸機(jī)主要用于鐵路輪對(duì)（車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)、齒輪等）的全自動(dòng)壓裝、退卸和反壓作業(yè)，適用于鐵路不同型號(hào)機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、高鐵、動(dòng)車(chē)組、地鐵、城軌、工程車(chē)等輪對(duì)的制造和維修。

2. 主要技術(shù)參數(shù)：

1）壓頭油缸最大壓力：2000~5000KN（壓力根據(jù)客戶實(shí)際要求）

2）壓頭油缸數(shù)量：2個(gè)（1左1右）

3）壓頭油缸活塞行程：≥700mm

4）工進(jìn)速度：0~5 mm/s

5）快進(jìn)速度：0~20 mm/s

6）輪對(duì)輸送小車(chē)：1套（電動(dòng)）

7）液壓系統(tǒng)最大工作壓力：31.5 MPa

8）總裝機(jī)功率：≤30 kW

9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm

10）壓裝內(nèi)側(cè)距精度：≤±0.5 mm

11）壓裝輪位差精度：≤±0.5 mm

12）主油缸控制精度：≤±0.1 mm

（注：如客戶要求壓裝內(nèi)側(cè)距精度、輪位差精度為≤±0.1 mm，則需使用鋼制過(guò)渡套，且設(shè)備配置、價(jià)格有較大區(qū)別。）

13）工作節(jié)拍時(shí)間（壓裝2個(gè)車(chē)輪）：不超過(guò)15分鐘

14）適用車(chē)輪最大直徑：1250mm

15）適用車(chē)軸最大長(zhǎng)度：2600mm

（技術(shù)參數(shù)可根據(jù)客戶實(shí)際需求及輪對(duì)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。）

3. 設(shè)備主要特征：

1）設(shè)備采用雙主油缸結(jié)構(gòu)，工作時(shí)不需要調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)軸。設(shè)備只需一次定位即可完成左右2個(gè)車(chē)輪等的壓裝或退卸。

2）全自動(dòng)操作，效率高。工作節(jié)拍時(shí)間：不超過(guò)15分鐘/條。

3）設(shè)備采用整體龍門(mén)框架，整體焊接、整體去應(yīng)力退火、整體在高精度數(shù)控機(jī)床上加工，強(qiáng)度高、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)。

4）主油缸端部設(shè)置有專(zhuān)利特制頂尖裝置，插入車(chē)軸兩端中心孔內(nèi)進(jìn)行輪對(duì)定位。在作業(yè)的全過(guò)程，保證輪對(duì)車(chē)軸中心線與兩主油缸中心線完全同心，且使壓頭端面與車(chē)軸端面完全貼合，不損傷車(chē)軸頂尖孔，且保證車(chē)軸受力更均勻。

5）主油缸端部安裝有筒狀壓頭裝置，可擋住車(chē)輪輪轂外側(cè)面，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的壓裝。

6）配置1套車(chē)輪測(cè)量裝置。

7）配置1套電動(dòng)輪對(duì)輸送小車(chē)。

8）配置壓裝記錄系統(tǒng)，能自動(dòng)記錄、生成、判斷并打印曲線報(bào)告。

9）采用西門(mén)子PLC、研華工控機(jī)控制整個(gè)設(shè)備的操作。

10）可選配高壓注油泵，進(jìn)行注油壓裝、注油退卸作業(yè)。